luni, 6 februarie 2017
joi, 5 ianuarie 2017
Un iaht in voia sortii
(sceneta jucata la Serbarea de Craciun, Colegiul National "Gheorghe Sincai" - Bucuresti, 17 decembrie 2016
adaptare dupa Jules Verne, “Doi ani de vacanta”, capitolul I)
Pe vas - contur trasat cu o franghie groasa - cercetasii stau pe 3 randuri; la mijloc, in picioare, sunt cei de pe punte; pe randurile laterale, ghemuiti, sunt copiii din cala iahtului.
Povestitor / Andrei:
In noaptea de 9 martie 1860 norii se lasasera atat de jos peste mare, incat abia de mai vedeai la cativa pasi. Pe marea agitata gonea un iaht. Numele vasului era Sloughi.
Pe punte erau 4 baieti, unul de 14 ani, alti doi de 13 si ajutorul de marinar - musul - de 12 ani. Toti in jurul timonei, se straduiau din rasputeri sa tina piept furiei valurilor care amenintau sa culce iahtul pe o parte.
Briant / Arina:
- Esti cumva ranit, Moko?
Moko / Stefi:
- Nu sunt! Numai de-am putea tine vasul in echilibru, sa poata taia valurile, ca altfel ne scufundam.
adaptare dupa Jules Verne, “Doi ani de vacanta”, capitolul I)
Pe vas - contur trasat cu o franghie groasa - cercetasii stau pe 3 randuri; la mijloc, in picioare, sunt cei de pe punte; pe randurile laterale, ghemuiti, sunt copiii din cala iahtului.
Povestitor / Andrei:
In noaptea de 9 martie 1860 norii se lasasera atat de jos peste mare, incat abia de mai vedeai la cativa pasi. Pe marea agitata gonea un iaht. Numele vasului era Sloughi.
Pe punte erau 4 baieti, unul de 14 ani, alti doi de 13 si ajutorul de marinar - musul - de 12 ani. Toti in jurul timonei, se straduiau din rasputeri sa tina piept furiei valurilor care amenintau sa culce iahtul pe o parte.
Briant / Arina:
- Esti cumva ranit, Moko?
Moko / Stefi:
- Nu sunt! Numai de-am putea tine vasul in echilibru, sa poata taia valurile, ca altfel ne scufundam.
luni, 19 decembrie 2016
O fapta buna
"Cercetasul se straduieste sa faca in fiecare zi o fapta buna, oricat de neinsemnata ar fi ea" - art. 10 din Legea Cercetasului.
Ne propunem sa facem fapte bune.
Nu trebuie insa sa stam in asteptarea unor mari ocazii (ex: salvarea unei vieți), pot fi si fapte bune "oricat de neinsemnate". Important este sa facem cat de des / in fiecare zi o fapta buna.
"O fapta buna a vrut sa faca si Stefan, un adolescent imbracat in haine de cercetas."
(vezi reportajul integral)
miercuri, 16 noiembrie 2016
Excursie la Marasesti si Tecuci
Pe 13 noiembrie 1916, cercetasii nostri plecau ca voluntari in Moldova. Isi lasau in urma familiile pentru a-si ajuta tara. Peste numai 2 saptamani urma sa inceapa batalia pentru Bucuresti, soldata cu ocuparea capitalei de catre cavaleria germana (6 decembrie) si retragerea armatei, guvernului si curtii regale in Moldova.
Cercetasii s-au organizat in doua mari colonii, la Solesti si Sculeni, sub comanda prof. Gh. Mugur (cdt. Marii Legiuni) si a prof. Constantin Nedelcu (cdt. Cohortei Pastorul Bucur). Au ajutat la efortul de razboi indeplinind misiuni auxiliare, faptelelor lor transformandu-i in eroi.
Am marcat evenimentele de acum 100 de ani printr-o excursie omagiala. Au participat 3 patrule de cercetasi si liderii lor.
La plecarea din Piata Charles de Gaulle ne-am intalnit cu colegii nostri care mergeau peste weekend la Cheia.
Calatoria a decurs cu bine, am ajuns la Marasesti dupa un singur popas. Ne-am incolonat si am intrat in curtea Mausoleului, ridicat pe locul in care, in vara anului 1917, s-au desfasurat luptele de la Marasesti, soldate cu victoria trupelor romane.
luni, 7 noiembrie 2016
O vizita la aeroport
Duminica 6 noiembrie, un grup de 32 de cercetasi si 5 lideri insotitori au efectuat o vizita la Aeroportul International Henri Coanda.
Ne-am adunat in fata terminalului Plecari, unde am fost intampinati de doamna Cristina Giurgea - sef Departament Relatii Externe la Compania Nationala Aeroporturi Bucuresti, gazda si ghidul nostru pentru mai bine de 2 ore.
Ne-am reamintit de pionierii aviatiei romane si mondiale - Traian Vuia, Aurel Vlaicu si Henri Coanda - si am aflat cateva informatii despre istoria aeroportului.
Intre anii 1940 si 1944, armata germana a construit si exploatat o baza militara cu un aerodrom pe acest amplasament. Ulterior facilitatile au fost folosite de armata romana.
In anii ’60 s-a impus construirea unui al doilea aeroport de pasageri (dupa cel de la Baneasa), astfel incat in 1965 s-a luat decizia ca aeroportul militar sa fie convertit intr-unul civil, realizandu-se lucrari de infrastructura, printre altele o pista mai lunga decat cea de pe aeroportul din Paris (la acea data).
In 1969 aeroportul este operational, iar in 1970 se inaugureaza aerogara pentru pasageri.
In anul 1993 se inaugureaza terminalul Plecari, acesta fiind extins in 2012.
In ultimul an Aeroportul International Henri Coanda este situat in top 3 in Europa din punct de vedere al ratei de crestere a traficului.
Mai departe am primit explicatii legate de diferenta dintre un aeroport si companiile de transport aerian care il utilizeaza. Si despre ce facilitati ofera un aeroport.
Am plecat in tur, am vazut cum te poti “orienta” pentru zborul tau pe panourile informative (aflate in permanenta in actualizare) sau la ghiseele de informatii.
Dupa ce am strabatut un culoar de trecere transformat intr-o expozitie cu tematica aviatica, am fost controlati pentru accesul pe zona de sol de o echipa a brigazii antitero.